17年前228死空難　巴黎上訴法院判決法航和空巴業務過失致死有罪

法國巴黎上訴法院21日判決，關於2009年造成228名乘客與機組員喪生的空難，空中巴士（Airbus）和法國航空（Air France）的業務過失致死罪成立。空巴已表示將上訴。

2009年6月1日，法航AF447號航班的空巴A330客機從巴西里約熱內盧飛往巴黎途中，在巴西東北方的大西洋失聯後墜毀，來自33個國家的機上人員全數罹難。這是法航歷來最嚴重空難，空巴A330首宗商業航班空難，也是法國史上最嚴重空難。

空難五天後，巴西軍方首度尋獲罹難者遺體，隔天發現機身部分殘骸。但俗稱「黑盒子」之一的飛行資料記錄器，直到2011年5月才在深海尋獲。

路透社報導，下級法院2023年判處法航和空巴無罪，且兩家公司始終否認控罪。

在上訴法院的庭審中，檢方將重點放在法航及空巴涉嫌存在的內部疏失，包括訓練不足以及未能對先前的事件進行跟進。

為證明兩家公司犯下業務過失致死罪，檢察官不僅必須證明這兩家公司疏忽有罪，也必須證明疏忽如何導致墜機。
部分罹難者遺族21日在法院旁聽席，默默聆聽這起距離空難已17年的法律訴訟判決。

經過調查，該架班機航經一場暴風雨時皮托管結冰，使飛機未能偵測空速，且飛機解除自動駕駛，機師未察覺飛機失速而操作錯誤，飛機失去升力，最後不幸墜毀。

除了判處有罪，上訴法院也應檢方要求，下令法航與空巴支付業務過失致死罪的最高罰金22.5萬歐元（約822.7萬元台幣）。然而這筆罰金對兩家企業而言只能算是九牛一毛，外界批評是象徵性處罰。

不過家屬團體表示，有罪判決代表他們所處的困境獲得正式承認。

法國律師預測，此案將會進一步上訴至最高法院，恐讓整個訴訟過程再拖延數年，並延長家屬的痛苦折磨。

但這場審判被許多親屬視為一個宣洩情感的時刻，也跨越法國航空界將近20年圍繞在墜機原因所產生內訌的糾結。這起空難也促成後續在訓練方面的改革。