特斯拉利多！明年起貨物稅取消「先徵後退」免積壓成本5億元

財政部賦稅署今（18）日修正發布「貨物稅稽徵規則」，原本民眾購買電動車，車價140萬以下享免徵貨物稅、超過部分減半課稅，但採對車商「先徵後退」模式；為減輕業者負擔，也降低稽徵成本，明年1月1日起電動小客車貨物稅改採「具結擔保、免稅放行」，待1年後再來檢視車商是否需要補繳完稅。

據悉，國內最具規模的電動車進口商特斯拉每年「先徵後退」的貨物稅約5億至6億元左右，新制上路後可以減輕約8成的積壓成本壓力。

賦稅署副署長李志忠說明，現行電動小客車是由「產製廠商」或「進口人」，在電動車輛產製出廠或進口時，先將貨物稅減半課徵方式報繳貨物稅，待消費者購車並完成申領牌照登記後，再申請退還貨物稅，即「先徵後退」模式。但如此作業方式，造成廠商資金積壓，徒增依從成本，也增加國稅局（國產電動車）及海關（進口電動車）徵收、審理及退稅的稽徵成本。

李志忠表示，明年1月1日後新規採「具結擔保、免稅放行」，原則上以出廠或進口放行的次月1日起算，1年內完成申領牌照登記及辦理銷案。若超過1年，會給予車商展延期間，但超過展延期間，電動小客車仍未賣出，也就是「免稅條件未成就」，就要補稅。

現行規定，馬達最大馬力在208.7英制馬力（HP）以下或211.8公制馬力（PS）以下（相當於汽缸排氣量2,000cc以下）電動小客車，貨物稅稅率為12.5%；馬達最大馬力在208.8HP以上或211.9PS以上（相當於汽缸排氣量2,001cc以上）電動小客車，稅率15%；電動機車，稅率8.5%；貨車及大客車等其他電動車輛，稅率7.5%。

賦稅署舉例，若業者進口完稅價新台幣320萬元、約當排氣量2001cc以上電動小客車1輛，因對車商「先徵後退」，新車出廠或進口時要先繳納貨物稅48萬元（140萬元×30%×1/2=21萬元 ，再加180萬元×30%×1/2=27萬元）。

待消費者購買該車輛並完成申領牌照登記後，再申請退還21萬元貨物稅；車廠實際負擔27萬元貨物稅。21萬元就是車廠的積壓成本。

但明年1月1日起適用具結免稅、事後銷案政策後，廠商在新車出廠或進口時，就可免去先繳21萬元貨物稅，僅就完稅價格超過140萬元部分課徵27萬元貨物稅，待消費者完成申領牌照登記後就可申請銷案。
另據賦稅署統計，2025年電動車輛減免徵貨物稅約3.3萬輛，退稅稅額約新台幣66億元。

本次修法也針對飲料貨物稅標示放寬；李志忠表示，市售飲料有些是委外生產，考量實務作業需要，定明委託代製應稅貨物，其產品包裝上已載明產品編號者，得擇一載明受託代製廠商或委託廠商之名稱、地址。