油價跌、船沒動！航運業觀望美伊和平協議　等更多細節釋出

美國與伊朗先後宣布將在週五（6/19）簽署和平備忘錄，隨著荷姆茲海峽有望重啟，國際油價應聲暴跌近5%。然而，幾乎所有船東和貿易商仍謹慎看待這份協議，並表示在歷經數月反覆無常的進展後，他們需要更多細節才能評估是否能安全通過海峽。

彭博新聞報導，作為全球石油和天然氣的重要輸送通道，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）自美國與以色列對伊朗發動空襲之初便成為衝突的核心，而恢復航運的迫切需求，更是數月來反覆無常的和平談判中至關重要的議題。

美國總統川普週日（6/14）宣布與伊朗達成協議，宣稱將重啟荷姆茲海峽後，兩國在海峽附近的雙重封鎖局勢有望告終，令週一（6/15）早盤的布倫特原油期貨下跌將近5%。然而，全球油氣航運業者仍在質疑，所謂「重新開放」在實際操作上的意義究竟為何。

能源經紀公司Oil Brokerage的全球航運研究主管辛赫（Anoop Singh）坦言，目前協議仍處於初期階段，充斥著各種推測，「我們尚未看到任何大型船東改變立場。他們目前仍持觀望態度。」

日本大型航運公司是首批對該協議作出回應的企業，但他們也提醒，只有在細節敲定後，才能確保航行安全。商船三井（Mitsui OSK Lines）表示，在再次派遣船隻通過海峽前，必須與各國政府及保險公司密切協調；日本郵船（NYK）則表示，航運能否恢復正常，取決於協議中具體的條款內容。

報導指出，消息傳出後數小時內，荷姆茲海峽內船隻活動稀少，唯有一艘名為「迪莎號」（Disha）的液化天然氣運輸船試探性地駛入海峽東側，並朝阿曼灣方向前進。

自美國與以色列2月底聯手對伊朗發動空襲後，荷姆茲海峽的航運量已銳減至寥寥無幾，僅剩戰前每日平均約135艘船隻通過的零頭。部分油氣生產商雖已找到替代方法，在美國的支持下或透過政府間協商讓油輪通過海峽，但總體通過量仍極為低迷。

大宗商品情報公司Kpler的資深原油分析師徐牧宇（Muyu Xu）表示，在波斯灣閒置的數百艘船舶中，近300艘已裝載完畢，隨時準備啟航；而在對岸的阿曼灣，則有數量相近的空船正等待返回主要出口碼頭。另有約250艘船隻正在波斯灣進行壓艙作業，隨時準備裝載貨物，以應對可能的出港航程。