沈伯洋稱市民大道將台北南北切開主張「南北縫合」　蔣萬安競辦：要先看一眼地圖？

民進黨台北市長候選人沈伯洋近日稱「市民大道高架道路，是真正意義上把台北南北切開的高架道路」，甚至主張「南北縫合」，再挨批市政門外漢。台北市長蔣萬安競辦今（10/24）酸，究竟哪裡被切開、又打算怎麼縫？

蔣萬安競辦發言人楊沛緰表示，市民大道原為鐵路，上世紀九零年代完成鐵路地下化的重要目的之一，就是消除鐵道造成的南北交通阻隔；「沈伯洋連交通建設的歷史沿革都不清楚，就急著大談城市改造」，談市政再出洋相。

楊沛緰揶揄，按照沈伯洋邏輯，那新生高架豈不是把台北切成東西兩半，另外台北還有建國高架，環東大道、堤頂大道、基隆路高架道路，依沈的說法，台北早被切得七零八落？沈在大談都市縫合前，要不要先看一眼北市地圖？

楊沛緰說，事實是無論光復南北路、敦化南北路、復興南北路、建國南北路、新生南北路、林森南北路、中山南北路、重慶南北路、延平南北路皆是穿越市民大道的台北市重要南北向幹道。

楊沛緰表示，市民大道從華山文創園區、光華商場、三創生活園區到東區商圈，沿線各式餐飲，居酒屋、燒烤、火鍋餐廳遍布，早已形成夜間經濟，各區段都有不同產業與文化特色，沈伯洋提文化廊道，有盤點現有商圈與空間？

楊沛緰指出，都市縫合核心是改善交通道路造成的空間阻隔，沈伯洋若要利用市民大道橋下空間打造文化廊道，就應具體交代規劃，究竟是哪段空間？現有道路、設施如何調整？要拆高架或挖隧道？還是又只是隨口說說？

楊沛緰說，城市治理不能只靠想像，更不能忽略既有建設與歷史脈絡，沈伯洋名詞一大堆，具體方案卻說不清楚，想選台北市長，就應先做好台北的功課，別不熟市政還一再出洋相。

楊沛緰批評，沈伯洋主張「AI需要園區，不是廊道」，但兩者並非對立概念；行政院長卓榮泰今年8月也曾談及北北基宜「首都圈黃金廊帶」，當時沈就在一旁，怎不糾正卓？難道廊帶能不能存在，也要看是誰提的？