海鯤艦第24次海測 「IPMS連結聲納出問題」專家：測試調整、無需整套更換

國造潛艦（IDS) 首艘原型艦海鯤號今天（10/13）上午從高雄港出海，展開第24次出海測試暨第18次潛航測試。由於前海軍顧問郭璽爆料稱海鯤號因IPMS出問題，導致「側掃聲納」無法跟戰鬥系統連結，形容「海鯤號聾了」。台船董事長陳政宏日前以高鐵來比喻，系統複雜，許多裝備組合搭配時，就需要調整。軍事專家諸葛風雲也表示，IPMS猶如將海鯤號的「神經、腦幹」，何況且作戰管理系統不在IPMS裡面，海測已經到最後一哩路，應該是加強系統整合除錯，而不是整組更換。

由台船公司建造的國造潛艦首艘原型艦「海鯤潛艦」今天上午8時再度駛出高雄港，進行第24次出海測試，也是第18次潛航測試。外傳將在十月底執行跨夜潛航測試的重大考驗，也令外界更加關切測試進度何時能完成並交艦給海軍。



不過，在國慶日之前，前海軍顧問郭璽表示，潛艦海鯤號因「整合式載台管理系統」（IPMS）出問題，導致「側掃聲納」無法跟戰鬥系統連結，形容「海鯤號聾了」。台船董事長陳政宏10月9日在公共電視台「尖鋒對話」節目受訪時，以台灣高鐵為例來比喻國造潛艦的複雜程度與整合的重要性。

陳政宏說，他不會針對任何特定裝備發生什麼事情評論，但測試過程，有些順利通過，有些還不夠好，有時候未必是本身有問題，而是連接的裝備搭配不夠好。



陳政宏也以20年前的台灣高鐵為例說明，當時通車延誤約半年，因為是很複雜的工程系統，加上不同國家的技術整合，測試時間比原來預期的還要久，可能個別裝備沒問題，但組合搭配時，就需要調整，因此有時會感應不良過站不停，然後再倒退。

對於郭璽認為應該將海鯤艦上的IPMS船舶整合系統「整組換掉」，軍事專家、台灣安全發展協會理事長紀東昀指出，更換IPMS猶如將海鯤號的「神經、腦幹」全部換掉的概念，況且作戰管理系統不在IPMS裡面，海測已經到最後一哩路，應該是加強系統整合除錯，而不是整組更換。

紀東昀表示，海鯤號每次出海都是使用IPMS管理船上載台裝備（油、水、高壓空氣、電、水密），如果故障，就不會出海；若真有問題，也是除錯、改進缺失，根本不用討論更換的問題。

紀東昀也點出中國因素也是台灣「潛艦國造」的困難處之一，紀東昀說：「我們要出去買什麼樣的裝備，有中國在外部阻撓政治封殺，那在內部又有中國的同路人，對台灣整個造艦的難度，超過一般國家非常多倍，最終都是在雙方協議，可以接受的情況下來進行交艦」。

軍方消息指出，海鯤號預計在10月下旬將展開最關鍵的「深水潛航測試」，並且要進行跨夜耐航測試。不過，紀東昀強調，能夠自力造潛艦的國家相當少，台灣是8個國家之一，但也因為客觀條件不同，台灣潛艦建造挑戰遠高於一般國家，因此，紀東昀認為，海鯤潛艦在海測階段應以安全為前提，按部就班完成各項測試，不宜單純以時程要求進度。