高鐵國慶疏運奏效！台北往桃園、新竹、台中　自由座約20分鐘就上車

國慶連續假期疏運昨（10/8）日正式啟動，台灣高鐵首度實施8班擴大自由座列車，強化南港、台北往台中方向的運能，以分流通勤及返鄉人潮。根據最新統計，疏運首日總運量達29.6萬人次，其中南下運量約15.9萬人次，較原先預估的18萬人次減少2.1萬人次，也比中秋連假疏運首日少約4萬人次。高鐵表示，首波擴大自由座措施已發揮分流效果，8日晚間6時在台北站實測，搭乘自由座前往桃園、新竹及台中等站，旅客約20分鐘即可上車，多數對號座車廂也不需要再開放自由座旅客站立。

今年國慶連續假期自10月9日至11日，共有3天假期，台灣高鐵則將疏運期間提前至10月8日，並延長至12日，規劃為期5天的國慶疏運措施。其中，8日適逢連假前最後一個上班日，隨著傍晚下班時間到來，大批通勤及返鄉旅客陸續湧入高鐵車站，南下乘車需求成為疏運重點。

由於上月底中秋節4天連續假期前夕，高鐵各站曾出現大量旅客排隊候車的情況，台灣高鐵因此針對國慶連假提前調整疏運策略，將運能集中於南港、台北往台中方向，盼減輕下班尖峰時段通勤人潮與返鄉旅客同時湧入所造成的候車壓力。

台灣高鐵此次首度規劃8班擴大自由座列車，將自由座車廂擴增至9節或11節，沿途停靠板橋、桃園、新竹、苗栗及台中等站，提供旅客更多自由座乘車空間，藉此分散短程通勤及中長程返鄉需求。

高鐵公司也透過官方臉書說明，此次首次實施8班擴大自由座列車，主要目的就是分流「通勤」與「返鄉」兩股人潮，希望透過增加自由座運能，改善連假前夕尖峰時段的候車狀況。

從首日實際疏運情形來看，高鐵表示，8日晚間6時在台北站進行現場觀察，搭乘自由座前往桃園、新竹及台中的旅客，候車時間約20分鐘即可順利上車，顯示擴大自由座措施已發揮一定的分流效果。此外，隨著自由座旅客獲得較充足的乘車空間，多數對號座車廂也不需要再開放自由座旅客站立，讓原本購買對號座車票的旅客能維持較穩定的乘車環境。

在運量方面，根據最新統計，國慶疏運首日北上運量約13.7萬人次，南下運量約15.9萬人次，合計29.6萬人次。雖然整體運量仍明顯高於一般平日，但南下實際搭乘人次低於原先預估。

高鐵公司原先預估，10月8日南下運量約18萬人次，較中秋連假疏運首日預估減少約2萬人次；不過，最新統計顯示，當天實際南下運量為15.9萬人次，比原先預估少約2.1萬人次，與中秋連假疏運首日的實際運量相比，則減少約4萬人次。

台灣高鐵指出，隨著高鐵運量持續攀升，在預定明年7月1日新車上路之前，公司仍會盡全力維持乘車品質，透過現有運能及疏運措施，因應旅客持續增加的乘車需求。