建成12年終於通車　「新鴨綠江大橋」啟用突顯中朝關係回暖

連接中國遼寧省丹東市與北韓平安北道新義州市的新鴨綠江大橋，在建成近12年後，今天（10/15）正式通車，突顯兩國關係回暖，雙方貿易量將進一步增加，但北韓對中國的貿易逆差也可能擴大。

路透社、南韓《朝鮮日報》報導，新鴨綠江大橋全長3026公尺，約22.2億人民幣（約107億元台幣）的建造費用由中國全額承擔，自2010年12月動工、2014年竣工，但因北韓中止興建連接道路與海關設施，之後又因兩國關係惡化、新冠疫情封鎖國境等原因，延宕至今天才正式通車。

雙方上午在大橋舉行開通儀式，首批通過大橋的貨車各自掛著中國和北韓國旗。中國官媒新華社宣稱，新鴨綠江大橋是兩國互聯互通重要設施，開通後將進一步促進兩國經貿交流和人員往來，增進兩國人民福祉。



過去80多年，丹東與新義州之間的貨物運輸全賴1943年落成的「中朝友誼橋」，該橋為公路鐵路兩用橋，但公路僅有一線車道，且超過20噸的車輛無法通行。新鴨綠江大橋則為汽車專用橋，兩側共四線車道，可通行大型貨車，可望大幅提升汽車零組件、建築材料、工廠設備等的運輸能力。

中朝之間的貿易額去年達27億美元，已恢復至疫情前水準，主要由中國對北韓出口。《聯合早報》引述韓國國家安保戰略研究院副研究委員金圭範近日撰文指出，大橋通車雖有助提高物流效率，但可能加劇中朝之間的貿易失衡。

由於北韓的煤炭、礦產及水產品等主要出口商品仍受國際制裁限制，中國商品卻可持續流入北韓，可能進一步擴大北韓去年已達18.5億美元的對中貿易逆差。