無人機AI大腦+新戰術建功！烏克蘭重擊俄軍南線「反攻機會來了」

2022年4月，堅守在烏克蘭東南濱海城市馬里烏波的烏克蘭守軍，退縮到城內的亞速鋼鐵廠內，進行孤注一擲的抵抗，宛如1937年死守上海四行倉庫的國軍「八百壯士」。這些堅持到最後的亞速鋼鐵廠守軍，許多人最後遭到俄羅斯俘虜，飽受虐待，甚至遭到任意處決。

但是到了2026年5月，烏克蘭總統澤倫斯基巡視部隊時，一名出身馬里烏波的烏克蘭軍人給了他一枚象徵馬里烏波的臂章。澤倫斯基示意，烏克蘭有望重新奪回馬里烏波。

在這四年中發生了什麼演變？首先是前線已經變成「無人機戰爭」，讓烏克蘭可以用較少的人力對俄國侵略軍造成重大的傷亡。再來，2026年春季最重要的發展是烏克蘭軍獲得已經迭代改進數次的無人機，利用人工智慧（AI）的輔助，正在掐死俄軍的補給線。

克里米亞陸橋補給路線　炸成「死亡公路」

2022年2月，俄軍發動對烏克蘭的全面侵略攻勢，其南方箭頭就是建立從俄羅斯本土通往克里米亞半島的「陸橋」。這是一塊沿著黑海，從俄國到俄佔克里米亞地區的土地，「陸橋」的東方第一個門戶就是馬里烏波。這條路線從俄國羅斯托夫出發，穿過馬里烏波（Mariupol），然後循向西前往克里米亞，或者向北前往頓巴斯戰區。

俄國把這條佔領區路線命名為「新俄羅斯」R-280公路。而烏克蘭靠著有AI協助的中程無人機，已經把R-280公路變成「死亡公路］：沿路都是被擊毀的卡車、油罐車、拖車頭、巴士等運輸工具焦黑的殘骸。

Траса Р-280 - так званий сухопутний коридор
Хочеться більше згорілого заліззя pic.twitter.com/y6nWvUVDbn

— Hochu dodomu (@hochu_dodomu) June 3, 2026

這是烏克蘭軍從今年4月開始採取的新戰術：不再只是深入俄境打擊俄國的煉油廠等重要物資據點，而是以俄軍主要補給路線進行無人機打擊。這些目標位於所謂的「作戰縱深區」，也就是距離前線25到200公里的距離。


效果相當卓著，克里米亞已經又從5月31日開始配給汽油供應，梅利托波出現加油站大排長龍情況；馬里烏波的燃油價格大幅上漲。

一名俄羅斯軍事部落客寫說：「後勤供應已中斷將近一個月，這不僅影響後方，也影響前線部隊補給。」另一俄國軍事部落客則直接抱怨：「他們把所有東西都燒了，怎麼辦？」俄國戰地記者斯特申（Dmitry Steshin）在社群平台Telegram發文警告：「如果不盡快採取對策，未來幾個月內後勤體系將會崩潰。」

英國皇家聯合軍事研究所（RUSI）的陸戰專家托拉斯特（Robert Tollast）向BBC表示，據估計，俄軍某些旅級部隊每天需要數百噸的燃料、食物、彈藥和其他核心物資。他指出，烏克蘭先前曾對俄軍的防空部隊展開過遠程打擊行動，但這次新型無人機的打擊範圍「完全提升到另一個層次」。

托拉斯特說：「如果你利用小型無人機在距離前線100公里或更遠的地方切斷後勤補給（例如彈藥卡車），然後再用航程更遠的無人機去摧毀更大的後勤據點，這對俄國人來說將是一個非常嚴重的問題。」

「蜂群」建大功　定位打擊俄軍次數倍增

烏克蘭的亞速旅從4月開始在網路發布打擊俄軍後勤的成果，開源監測組織Tochnyi統計這些影片，顯示4月可以從網路影片定位到55次打擊俄軍後勤車輛事件，5月份增至130次，增速愈來愈快。

實際的戰果應比這些影片更多。烏克蘭數位轉型部長兼國防部長費多羅夫（Mykhailo Fedorov）5月27日談到，「我們將啟動名為『Logistical Lockdown（後勤封鎖）』的新計畫，以擴大中程打擊能力，系統性摧毀俄軍在作戰縱深區的能力。」

他說：「我們的任務是在俄軍後方持續增加壓力，削弱其發動進攻作戰的能力。」

4月以來這一波烏克蘭無人機斷補給的攻勢，使用的主要是具備AI功能的「大黃蜂（Hornet）」無人機。開源武器分析師、前加拿大軍官加德納（Roy Gardiner）向《富比世》表示，烏克蘭今年大幅擴充了這些可用於中程打擊的無人機數量，使襲擊能深入前線後方更遠之處。他指出，具備AI功能的大黃蜂無人機，正使俄軍一度視為相對安全的後方區域，遭遇愈來愈多的襲擊。


這些大黃蜂無人機已經具備了「蜂群」的戰鬥能力，意即烏克蘭可以一次發射大批無人機，無人機能在作戰區域自行協調進行攻擊。開源情報分析師葛倫（Kyle Glen）表示，部分影片顯示，有多架無人機同時在同一條路線上協同執行任務。烏克蘭很可能可以發射足夠數量的大黃蜂，能在公路沿線自主尋找並打擊隨機出現的目標，葛倫表示這已經符合蜂群作戰的定義。

The Nemesis Brigade hunting Russians along the land corridor to Crimea on the Mariupol-Melitopol highway pic.twitter.com/s4lMvpQyl9

— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) May 26, 2026

4年血戰建立資料庫　練出烏克蘭無人機AI能力

大黃蜂無人機是一款定翼中小型無人機，看起來就像一架比較大的遙控飛機。這是由美國Google前執行長史密特（Eric Schmidt）創辦的公司所研發，美國國防部從今年4月開始釋出這些無人機的清晰照片。



這款無人機追求能夠快速量產，機身直接用發泡聚丙烯（EPP）製成，也就是機車安全帽裡長得很像保麗龍的緩衝材質。EPP可以直接射出成形量產。而飛機的主要受力結構、尾翼則加入碳纖維。



大黃蜂起飛重量約為15公斤，翼展2.2公尺，機身總長為1.4公尺。巡航速度約為每小時100至120公里，最高時速可達200公里。但是大黃蜂的致命殺手鐧是在其「AI頭腦」與通訊能力。

經過整整4年的慘烈抗戰，烏克蘭軍隊收集掌握到全球最大的交戰、轟炸、軍事行動影片資料庫。這個龐大的資料庫餵養給AI進行分析後，烏克蘭軍的無人機就能掌握「半自動化」的自行搜尋、摧毀目標能力。

國防情報公司詹氏（Janes）的武器專家布朗（Nick Brown）向BBC說，烏克蘭的「大黃蜂」無人機配備了AI尋標系統，該系統已透過收集到的數千小時俄軍軍事目標影片進行了深度訓練。

而且，這些大黃蜂同時還能接入星鏈（Starlink）衛星網路，以便與更遠距離外的操作員保持連線，該系統對於俄軍的電子干擾也具備更強的抵抗力。布朗說：「烏克蘭可以向100多英里外的粗略目標區域，發射數百架這類自殺無人機，然後利用 AI，在無人機發現俄軍軍事目標時引導進行精準打擊。」

目前並不清楚烏克蘭軍的AI無人機能力達到什麼程度，但是針對「陸橋」地帶的轟炸襲擊，顯然烏克蘭掌握的AI已經相當有效。如果是在像頓巴斯那樣破碎、建築殘骸與林地交錯的戰場環境，無人機靠其簡易的鏡頭影像，可能還比較難自動辨識到敵人目標。

但是在陸橋地帶的公路上，辨識那些卡車、油罐車則是輕而易舉。有報導指出，烏克蘭的AI甚至可以辨識出俄軍特有的迷彩模式，以此鎖定摧毀俄軍的裝甲車輛。

「淨領土增加」烏克蘭能否重拾攻勢？

無人機與烏克蘭其他層面的戰術進步，已經挫敗了俄軍今年的春季攻勢。今年4月和5月，烏克蘭罕見取得「淨領土增加」的優勢，也就是相較於俄軍侵蝕佔領的土地，烏克蘭收復的土地更多。

2023年烏克蘭在南線發動的大規模反攻，目標就是切斷克里米亞陸橋，也就是烏軍目前無人機集中打擊的區域。但在2023年，烏軍採取了很傳統的裝甲步戰偕同戰術，把歐美捐助的裝甲車、戰車編成菁英部隊，硬碰硬撞向俄軍防線，試圖向南快速穿透打擊。2023年的烏克蘭攻勢最終失敗，敗給了俄軍最傳統的防禦工事與防禦縱深。

而現在，如果烏克蘭又要對南線的克里米亞陸橋發動攻擊，當前的無人機戰術非常有益：一方面切斷克里米亞以及沿線主要城市的補給，另一方面，囤積在這些俄軍據點的物資，也無法送到前線戰壕的俄軍手中。

這很類似中共解放軍的「圍點打援」戰術。烏克蘭利用無人機切斷補給，圍困了馬里烏波這些城市的俄軍據點，而想要向這些據點輸送的彈藥、糧食補給與補充兵員，又會陸陸續續被無人機殲滅。在這樣的耗損下，俄軍戰線與城市據點的作戰能力將變得極為脆弱，這就為烏克蘭的反攻製造機會。

智庫戰爭研究所（ISW）的研究員巴羅斯（George Barros）認為，烏克蘭目前掌握的自動化AI攻擊能力，是12個月前完全無法想像。但是巴羅斯也警告，烏克蘭戰爭的特點就是各種武器、戰術的「迭代」非常快，烏軍反攻的窗口可能稍縱即逝。

巴羅斯說：「俄國很可能最終會開發出反制手段。因此，在當前烏克蘭佔據上風的情況下，烏克蘭的國際盟友的確有一個罕見且短暫的機會窗口，可以善加利用這種戰場動態。」