T-34教練機失事！空軍揭關鍵21分鐘　沒彈射椅、無線電未通報

空軍已使用超過40年的T-34C初級教練機，今天（6/02）一架機號3134失事墜毀，導致2位中校飛官盧季佑與過俊男殉職，但從7點47分起飛後到失事的8點08分這21分鐘，並沒有無線電通報任何異狀，而且外界質疑T-34C過於老舊，且並無彈射椅可供飛行員緊急逃生，空軍督察長江義誠今天回應媒體時指出，目前T-34C在全世界仍在3個國家服役，台灣的維保工作是交給漢翔公司，目前妥善情況都合乎標準。至於失事原因，仍待專業單位進一步調查。

至於何時能汰換T-34C初級教練機，江義誠也強調，空軍對後續初教機的採購已經啟動研究，將會籌獲新型教練機，現階段是依照任務需求，籌獲新型初教機規劃。




至於何時能汰換初級教練機，江義誠也強調，空軍對後續初教機的採購已經啟動研究，將會籌獲新型教練機，現階段是依照任務需求，籌獲新型初教機規劃。

空軍督察長江義誠少將今天下午在岡山空軍基地主持臨時記者會時指出，今天發生失事墜毀的空軍T-34C初級教練機3134號機，在今年4月9日完成週期檢查出站，飛機週期檢查出廠已經飛行98小時又55分鐘，並無發生重大故障。



由於外傳T-34C機上兩位飛行教官可能有沒有要降低傷害、避開民宅，江義誠以航線示意圖來說明指出，該架飛機在整個最後進到機場內失事地點為機場內，再跑到北端，航線既定操作就是這樣，因為現在還沒辦法確認失事原因。



但由於媒體仍關切，在這21分鐘的飛行中，T-34C教練機是否有發動機故障等問題，但江義誠表示從起飛到失事，總共飛了5個航線，過程中無線電都沒有呼叫飛機有問題。江義誠強調，飛機飛行的航線，在發生事情前，無線電都沒有任何異常狀況，但不幸的是，失事後飛行員都在飛機裡面。

有記者問到，為何兩位資深的中校飛官為何同在一架初級教練機上飛行，空軍飛訓部基本組組長陳韋銘上校說，兩位中校飛行員，盧中校是主任教官，另一位過姓中校是考核官，執行的是考核任務。在飛行員帶飛訓練過程中，都有每個月的例行考核，是排定的駕駛考核。





陳韋銘上校進一步指出，今天的考核飛行課目是必須的科目，目的在增進飛行人員的判斷跟處置技巧，至於飛機進場時會模擬動力消失的情況，究竟該機是否已經開始重飛程序？還是進場時就有問題？還是重飛過程發生問題？對此，陳韋銘強調，目前還在調查中，「本人也沒有目擊，後續會再對外公告。」

另外，外界質疑T-34C初教機已經使用超過40年，其使用年限為多少年？先前傳出T-34C初教機在2023要汰換，但又延期到2033年，對此，江義誠回應，現在全世界還有3個國家服役，T-34C在台灣的維保工作是交給漢翔公司，飛機妥善情況都很良好，後續初教機的採購已經啟動研究，會來籌獲新型教練機，現階段是依照任務需求，籌獲新型初教機規劃，目前妥善情況都合乎標準。